明騎西行記

話說自從音樂遊戲越玩越兇，對遊戲週邊的接受度也提高了，想到老用手把賽車實在無趣，還是敗個力回饋賽車方向盤吧！這樣就可以一邊玩遊戲一邊練手臂肌肉<---藉口。


總之，在老婆「你錢太多」的評論下，到地下街敗下了微軟Xbox 360無線賽車方向盤，買的時候地下街軟的老闆提醒：隨附的Forza2試玩版會有方向盤定位問題，不過別款都正常。


「那三代哩？」


「三代正常。」


雖然我兩代都有，不過有Forza3誰還玩Forza2啊！


是說，微軟也很搞笑，哪塊不出問題，偏偏就只有隨附試玩版的那塊出問題，是有內奸嗎？XD


雖然如此，一回家還是很擔心的把每款賽車遊戲都搬出來試試。


首先，賽車方向盤有三個部分，方向盤上有十字鍵，ABXY鈕，兩片排檔片，右方可拆下來，裡頭是跟手把一樣的電池盒(所以也可裝手把用的那種充電電池包)，後頭有電源插孔跟踏板訊號線(長的跟電話線一樣)插孔，插電的時候才有力回饋，只用電池的時候就沒有力回饋。


踏板只分油門煞車，沒有離合器，所以如果玩Forza3要開最難模式的話，離合器得用ABXY鈕來按，我手比較小，老實說蠻不順的。手煞車的狀況亦同，沒有真的手煞車真是美中不足之處。


第三個部件是方向盤的固定器，扣上方向盤底後，可夾在桌面上固定，如果很不幸的沒有適合的桌子，就別裝固定器，方向盤下面有做成波形的底，方便你直接放在大腿上打。


說到桌子，我是有個小圓桌可在沙發前用，很不幸的是桌腳是三腳，怎麼放都會擋到踏板，為了調整位置搞了老半天XD


而踏板底座是有四個止滑墊，很不幸的是我沙發前鋪了片地毯，結果就是止滑墊完全沒作用，一直會滑走，只好用左腳踩住，看樣子得找個好點的固定方式。


踏板的訊號線插孔在底下，旁邊有一圈可以固定線的構造，可以一直拉到邊邊再把線拉出來，還蠻方便的。


總之，，以下是測試結果：


○Forza 3
力回饋力道不可調。開起來真的超擬真的，也就是說要舒馬克才有辦法開XD，開車時方向盤與傳動軸的阻力很逼真，相對的就是常常覺得方向盤握不穩，而Forza 3又很擬真，結果開得奇爛無比，有個問題是當使用方向盤的時候就不大會想倒轉，這讓Forza 3無限倒轉的美意打了折扣。


○Dirt 2
用方向盤開Dirt 2真的是過癮到極點，簡直像真的在開拉力賽一樣，但是相對的──像我這種咖怎麼可能真的開拉力賽嘛！──我連Casual都只能開到第7名，慘XD，要是一開始就用方向盤開的話我可能一級都升不了^^b


Dirt 2可以調整力回饋的力道，還可以把方向盤的反饋、地面的反饋、方向盤重三個參數分開調整，預設值相當重，在沙石地上經常有快握不住的感覺，後來我把力道調到最低，結果是無法掌握路面狀況而開更爛，啊哈哈，所以還是要適中為佳。


○Burnout Paradise
力回饋力道不可調，但是也沒必要，這塊本來就是開爽的，而且用了方向盤以後變成相當適合新手開，老婆大人本來不玩的，因為無法掌握類比搖桿輕推的訣竅，但用方向盤就沒這個問題，就轉少一點就是啦，結果「霸台」了整個晚上。唯一的問題在於衝刺鍵，一邊開車一邊還要按中間的A鈕真的很彆扭，還很容易去按成B(因B離外側比較近)。


○PGR4
力回饋力道不可調，但是也沒必要，其實本來PGR4是我這4款裡頭最不喜歡的，但是用方向盤開竟然是最爽快的，力回饋力道蠻低，所以很容易急轉彎甩尾，非常過癮，而且用方向盤導致的難度提高程度也是最低的，我用手把一般可打至銀牌，方向盤則可輕易打到銅牌。(Dirt 2則是落差最大的，用方向盤連最簡單的Casual都沒辦法過關XD)




結論：以開起來的擬真痛快程度來說Dirt 2是最讚的，開到有種感動的感覺，但以開車的爽度來說PGR4則是最好的，PGR4基本上可以用方向盤打通關，Burnout Paradise雖然隨便開的時候完全沒問題，但是要過比賽得善用衝刺，恐怕也是有困難，至於要用方向盤來過Dirt 2或Forza 3的賽事主體的話，我只能說那簡直是自虐XD，還是得先用手把打通關再來用方向盤玩，這真是有點美中不足。


總體來說方向盤還是很值得買的，而且運動效果也很不錯，打了整晚以後兩條手臂整個都很痠不說，連兩腿也都很痠，運動效果十足啊XD